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1976年，LS-DYNA由美國Lawrence Livermore國家實驗室的J.O.Hallquist博士主持開發。1988年，LSTC（Livermore Software Technology Corp.）公司成立，LS-DYNA開始商業化。1996年，LSTC與ANSYS合作推出ANSYS/LS-DYNA，結合了ANSYS的前、后處理工具和LS-DYNA求解器。

我們不能簡單地評價哪種軟件最強大，因為每一種都有其優勢和照顧不到的地方，就看你怎么使用它了。換句話說，在具體的工程實踐中，能正確地選擇某種或某幾種軟件也體現了工程師們的專業素養。 各技術大蝦，潛伏各論壇多日，總結出幾種常見CAE軟件的特點供大家參考。

（完）關于ANSYS 2022 版本的學習資料可在上海安世亞太訂閱號自助領取目前更新新功能資料：HFSS、SI/PI、FLUENT、MechanicalTwin Builder、LS-DYNA資料持續更新中歡迎微信掃描下方二維碼領取

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現在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結構商軟都說可以處理復雜的上萬零部件接觸的整車、整機等模型仿真，沒做過實際的這種仿真分析，很好奇，接觸分析算法往往涉及大變形、邊界不連續，只要輸入條件或者算法稍微變化一些，兩個零部件算出來的接觸結果就可能差異很大，更不用說上萬個零部件的接觸結果了，對這種大規模組裝模型的仿真結果不知如何來判斷它的可靠性，像普通的只校核一下材料的應力還是看一下動畫是否和試驗一致

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譬如現在市面上的結構顯式動力學軟件基本都是從DYNA3D這個原始的代碼修改過來的，但你要是看過DYNA3D的代碼，可以發現無數難以理解的地方，函數簡寫后很難猜測簡寫后的命名規范，很多變量名從A00一直到A50，輸入參數的起始位置的關系相當的復雜，而NASTRAN的代碼一看就有許多Fortran語言剛剛產生時代的影子，語法明顯和Fortran77不同，同時為了適應當時有限的硬件條件做了許多限制內存開辟空間的功能